Водич за читање
Од појаве нових енергетских возила, компресори аутомобилских клима уређаја такође су претрпели велике промене: предњи крај погонског точка је укинут, а додат су погонски мотор и посебан управљачки модул.
Међутим, пошто се ДЦ батерија користи у електричним возилима, ако желите да возите нормалан и стабилан рад мотора, морате користити управљачки модул (инвертер) за претварање једносмерне струје у наизменичну. То јест, преко уређаја за контролу напона у контролном модулу, контролни напон пулсне модулације радног циклуса се додаје према одређеном правилу.
Када једносмерна струја високог напона пролази кроз претварач, трофазна синусоидна наизменична струја се формира на излазном крају како би се обезбедио несметан рад трофазног синхроног мотора са перманентним магнетом и генерисао довољан обртни момент за покретање компресора.
28ЦЦ/Р134а/ДЦ 48В-600В
Само по изгледу, тешко га је повезати са компресором. Али у свом срцу, или смо упознати са пријатељем ------ сцролл компресор.
Због ниске вибрације, ниске буке, дугог века трајања, мале тежине, велике брзине, високе ефикасности, мале величине и многих других предности, широко се користи у новим енергетским електричним возилима.
Основне компоненте спиралног компресора састоје се од два међусобно повезана вртлога:
Фиксни диск за померање (фиксиран за оквир);
Ротирајући диск за померање (покреће га директно електрични мотор да би направио мали ротациони покрет око фиксног диска за померање). Пошто су њихове линије исте, оне су комбиноване за распоређених 180°, односно фазни угао је 180° различит.
Када се погонски мотор ротира да покреће вртложни диск, расхладни гас се усисава у спољашњи део вртложног диска кроз филтерски елемент. Са ротацијом погонског вратила, вртложни диск ради у складу са стазом у фиксном помичном диску.
Расхладни гас се постепено компресује у шест компресијских шупљина у облику полумесеца које се састоје од покретних и фиксних дискова. Коначно, компримовани расхладни гас се континуирано испушта из централног отвора фиксног диска за померање кроз плочу вентила.
Пошто се радна комора постепено смањује споља ка унутра иу различитим условима компресије, то осигурава дасцролл компресорможе непрекидно удисати, компримовати и издувати. А диск за померање се може користити за до 9000 ~ 13000 о/мин обртаја, излаз великог померања је довољан да обезбеди захтеве за хлађење клима уређаја возила.
Поред тога, спиралном компресору није потребан усисни вентил, већ само издувни вентил, који може поједноставити структуру компресора, елиминисати губитак притиска приликом отварања ваздушног вентила и побољшати ефикасност компресије.
Време поста: 05.10.2023