Урбан Ноа има базу експлозивних потражње, а урбане ное могућности ће бити кључне за такмичење за интелигентну вожњу у наредним годинама
Брза брзина Ноа промовише укупну стопу пенетрације Ноа, а урбани НОА постао је неизбежни избор за ОЕМ-ове да се такмиче у следећој фази вожње помоћи
2023. године, обим продаје стандардних НОА модела за путничка возила у Кини је напредовао скоковима и границама, а стопа пенетрације Ноа је показала стални тренд пораста. Од јануара до септембра 2023. године, стопа продирања велике брзине је била 6,7%, повећање од 2,5пцт. Стопа пенетрације Урбан Ноа била је 4,8%, повећање 2.0пцт. Очекује се да ће велике брзине НОА пенетрације бити близу 10%, а очекује се да ће Урбан Ноа прелазити 6% у 2023. години.
Број нових аутомобила испоручен са стандардним НОЕ-ом до 2023. године снажно расте.Домаћа хигх-спеед ноа технологија је сазрео и промовисао укупну стопу пенетрације Ноа, а распоред Урбан Ноа је неизбежни избор за ОЕМ-ове у следећој фази у области помагала вожње. Развој велике брзине НОА технологије обично је зрео, а цена сродних модела опремљених великим брзинама ноа има очигледан тренд пада.
Важни модели стимулишу пажњу на тржишту и признање Урбан Ноа и очекује се да ће 2024 постати прва година домаће урбан Ноа.
Интелигентна вожња постала је важно разматрање многим корисницима да купују аутомобил, који је увелико промовисао свест и прихватање Урбан Нои на тржишту.
Изглед Цити Ноа постао је тренутни избор домаћих маинстреам ауто компанија, од којих ће већина слети на крају 2023. године, а очекује се да ће 2024. постати прва година домаћег града Ноа.
Тренд 3: Миллимер Ваве Радар СОЦ, убрзава продор милиметарског таласа "Количина и квалитет" "
Радар на милиметарски талас возила домета и друге сензоре и важан је део перцепције
Миллиметер Ваве радар је врста радарског сензора који користи електромагнетске таласе таласном дужином од 1 до 10 мм и фреквенцијом од 30-300ГХз као радијационе таласе. Аутомобилски поље је највећи апликацијски сценариј радара милиметарског таласа, углавном заПомоћни надзор вожње и кокпита.
Тачност препознавања милиметра таласа, даљина препознавања и јединична цена су између лидара, ултразвучног радара и камере, је добар додатак другим сензорима возила, заједно да формирају систем перцепције интелигентних возила.
"ЦМОС + АИП + СОЦ" и 4Д милиметра талас радар гурну индустрију преко критичне тачке развоја великог обима
Процес ММИЦ чипа развио се у ЦМОС ЕРА, а интеграција чипова је већа, а величина и трошак се смањују
Цмосммиц је интегрисанији, доносе предности трошкова, обима и развојних циклуса.
АИП (упакована антена) даље побољшава интеграцију радара милиметарског таласа, смањујући његову величину и трошкове
АИП (АНТЕНННАИНПАЦКАГАГЕ, АНТЕННА АНТЕРНА) је интеграција антене примопредајника, ММИЦ чип и радар специјални чип у исти пакет, који је атехничко решење да промовише милиметарски талас радар на вишу интеграцију. Пошто је укупна површина у великој мери смањена и потреба за високофреквентним ПЦБ материјалима је заобиђена, АИП технологија је довела до рођења мањих и мање скупих милиметарских таласа. Истовремено, компактнији и интегрисанији дизајн чини пут од чипа до антене краћи, доносећи нижу потрошњу електричне енергије и већу ефикасност, али употреба малих антена ће довести до смањеног распона детекције радара и угаоне резолуције радар.
Миллиметер Ваве Радар СоЦ Цхип отвара еру високе интеграције, минијатуризацију, платформу и сериализацију
Под позадином да су ЦМОС технологија и АИП паковање радара милиметарске таласа зрели и широко коришћени радар милиметарског таласа постепено је развио из засебних модула у "милиметарски талас радар СОЦ" са високо интегрисаним модулима.
Миллиметер Ваве Радар СОЦ Развој и велика производња је тежак, савладајте језгру технологију и стабилну масовну производњу произвођача радарске чипове имају снажну конкурентност.
Произвођачи радарског чипа Миллиметер Ваве који савладају основну технологију и да ће стабилна масовна производња у будућности делити више тржишног удела.
Брз раст потражње за потражњомаутономна вожња, Домаћа супституција и сценарији проширења отвара тржишни простор.
У комбинацији са смањеним сензорским трошковима и побољшаним перформансама, дугорочно су конкурентније више од чистог вида.
Мулти-сензорска фузијска рута је стабилна од чисте визијске шеме у сложеним сценаријима вожње. Чисти визијска шема има следеће проблеме: лако утичу на животну средину, потешкоћа алгоритама развоја и огромне количине података потребних за обуку, слабу расположење и просторно-просторно-моделирање и мале поузданости у лице сцена изван података.
Убрзање аутоматске продора у вожњи је промовисало повећање носивости рада Миллимер Ваве Радара, а будући тржишни простор је значајан
Домаћи милиметарски талас је учвршћен у синхроном расту "укупне обим монтажних возила" и "волумена за бицикле", а континуирани раст базе потражње донео је тржишни простор радар и чипова на миллиметрији настављају се.
С једне стране, у новим моделима лансираним од стране ОЕМ-а, помоћна функција вожње постепено је стандардно постала стандардна и довела је до укупног раста возила опремљених миллиметер таласним радаром.
С друге стране, у контексту убрзане продирањаГлобал Л2 и изнад нивоа аутоматске вожње, Постоји огромна соба за раст броја миллиметер-таласа радарских бицикала.
Тржиште таласног таласа у кабинету постепено сазрева и очекује се да ће постати следећи стуб раста индустрије
Миллиметер таласни радар у пилотској кабини постаће нови хотспот. Интелигентни кокпит је постао један од врућих тачака у будућем такмичењу интелигентних аутомобила, а радар Миллиметхера инсталиран на крову кабинета може да открије и идентификује целокупно подручје и целу мету, а не утиче на заштиту.
Кинески код за евалуацију возила (Ц-НЦАП) и Национална управа за безбедност у саобраћају (НХТСА) такође раде на новим правилима која би мандала уградњу "раног система упозоравања" у кабинама да упозоравају људе да провере назад, посебно За децу.
Вријеме поште: ЈАН-13-2024