Тренд 5: Кокпит омогућен за велике моделе, ново бојно поље за паметни кокпит
Велики модел ће дати интелигентном кокпиту дубоку еволуцију
Прихватање технологије великих модела је свеобухватан и брзо формирајући консензус уиндустрија интелигентних возила. Од појаве ЦхатГПТ-а, производ великих размера феноменалног модела привукао је широку пажњу свих сфера живота, а индустрија се брзо развијала, предводећи нову индустријску револуцију.
Паметан кокпит би био добра полазна тачка за веће моделе. Тренутно, интелигентна кабина, као високо аутоматизовано и информизовано окружење, има велики број сценарија информација о подацима и услуга који се могу извући и користити, што је једно од кључних поља технолошких иновација и конкуренције интелигентних возила.
Велики модел омогућава прецизније препознавање и разумевање гласовног асистента у аутомобилу
Многе аутомобилске компаније ослањају се на технологију препознавања говора како би постигле укрцавање великих модела. Пошто ЦхатГПТ у великим моделима технолошких производа има очигледну функцију дијалога и помоћне атрибуте, има висок степен прилагодљивости модулу гласовног помоћника у интелигентној кабини.
прво,велики модели обезбеди тачније и глатко препознавање говора.
Друго, велики модели имају богатију резерву знања и јачу способност семантичког разумевања.
Поред тога, симулирајући изражавање и емоције људског језика, велики модел може учинити гласовног асистента у аутомобилу природнијим и пријатељским.
Велики модел даје интелигентном кокпиту дубоку мултимодалну интеракцију
Технологија мултимодалног великог модела може свеобухватно да обрађује различите типове података као што су глас, вид и додир, и додатно унапреди примену интелигентног кокпита у области аутомобила.
У препознавању говора и обради природног језика, велики модели могу пружити прецизније функције препознавања говора
У области визуелног препознавања и обраде слике, велики модел може анализирати и обрадити податке о слици у кокпиту путем технологије дубоког учења и компјутерског вида, идентификовати возачеве изразе лица, гестове и друге невербалне интерактивне сигнале и претворити их у одговарајуће команде и повратне информације.
У смислу тактилне перцепције и повратне информације, велики модел може додатно побољшати способност реаговања седишта анализом информација о тактилној перцепцији као што су подаци сензора седишта и сигнали вибрације.
Мултимодална технологија великих модела спаја различите типове сензора унутар и изван кабине, анализира и синтетише различите типове података, осећа потребе путника и возача на свестрани начин и пружа професионалне услуге.
Велики модели омогућавају персонализованије, интелигентније искуство у кокпиту
Интелигентна кабина пружа хиљаде персонализованих прилагођених услуга коришћењемАИ велики модели.
Персонализација препознавања говора
Персонализација система за забаву
Персонализација помоћи возачу
Велики модел чини паметну кабину функционалнијом
Интелигентна функција контроле животне средине у кабини: АИ велики модел ће интегрисати сензоре температуре и влажности, мониторе квалитета ваздуха и друге податке како би осетио стварну температуру, влажност и услове ваздуха у кокпиту.
Интелигентна функција управљања здрављем у кабини: Комбиновањем личних здравствених података путника и информација о окружењу у кабини, АИ гранд модели могу да пруже персонализована решења за управљање здрављем.
Интелигентна функција за забаву и информације у кабини: АИ велики модел може комбиновати историјске записе и информације о преференцијама корисника како би потрошачима пружио персонализовану музику, филмове, видео записе и друге препоруке за забаву.
Функција праћења стања возила и одржавања:АИ велики модел омогућава систем праћења стања возила за побољшање ефикасности одржавања кабине.
Још увек постоје многе потешкоће и изазови у потпуном повезивању великих модела са интелигентним кабинама
Велики модели морају да изазову веће захтеве за рачунарском снагом
Још увек постоје велики изазови на нивоу подршке рачунарске снаге за приступ великих модела интелигентној кабини.
(1) Велики модели дубоког учења обично садрже милијарде или чак десетине милијарди параметара, а предузећима је теже да добију огромну рачунарску снагу за обуку.
(2) Апликације великих модела захтевају већу подршку за рачунарство у облаку.
(3) Потражња за уграђеном рачунарском снагом за велике моделе је такође значајно порасла.
Развој алгоритма је такође тешкоћа укрцавања великих модела
Интелигентни кокпит за приступ великом моделу има високе захтеве за развој алгоритама.
Прво, мултимодална интеракција поставља веће захтеве за алгоритамску технологију. Мултимодалне интеракције уводе веће количине, већи квалитет и разноврсније податке, па је стога потребно оптимизовати развој алгоритама и конфигурацију хардвера како би се побољшале перформансе модела, генерализација и брзина одговора.
Друго, циљ развоја алгоритма је да се обезбеди реално време, стабилност и поузданост информација података током вожње.
Приватност је главни приоритет
Како се комплексност паметних кабина и корисничких података повећава, питања приватности и безбедности ће доћи у фокус. Примена технологије великих модела омогућава интелигентном кокпиту да користи податке са више сензора за мултимодалну дубоку интеракцију.
Примена великих модела у кокпиту захтева вишеканалну сигурност података. Да бисте боље убацили веће моделе у аутомобил, биће потребно да се позабавите забринутошћу потрошача о приватности и безбедности.
Аутомобилске компаније активно промовишу слетање великих модела у кабину
Под општим трендом аутомобилске интелигентне трансформације, аутомобилске компаније су поставиле велике моделе да уђу у интелигентни кокпит. Аутомобилске компаније, делом кроз сопствено истраживање и развој, а делом у сарадњи са технолошким компанијама, промовисале су приступ великих модела интелигентним кабинама и промовисале развој интелигентних надоградњи возила.
Тренд шест :АРХУД се убрзава и очекује се да ће постати нови екран за паметне аутомобиле
АРХУД омогућава сигурнију и богатију паметну вожњу и искуство интеракције
ХУД у возилу је технологија која представља информације о вожњи. ХУД је скраћеница од Хеад-УпДисплаи, односно систем за приказ на глави.
АРХУД, који доноси богатији приказ информација и дубље интелигентно искуство вожње, постаће важан будући правац развоја возила ХУД.
У позадини континуираног дубинског развоја интелигентне вожње и интелигентног кокпита, АРХУД ће постати тренд технолошке еволуције и коначни облик ХУД-а возила у будућности због своје веће површине приказа слике, више сценарија за искуство апликације и богатијег и дубљег интеракција човека и рачунара и искуство потпомогнуте вожње.
У поређењу са традиционалним ХУД-ом, АРХУД има ширу област снимања и бољу могућност приказа.
Иако традиционални ЦХУД и ВХУД могу да пројектују информације о вожњи и у одређеној мери смање учесталост гледања возача на контролну таблу, њихова суштина је и даље једноставна миграција података централне контроле возила и инструмента, која не може да задовољи све већу потражњу потрошача за интелигентни кокпит и интелигентно искуство вожње.
ХУД у возилу је у периоду брзе популарности, а структура раста се понавља ка АРХУД-у
Више фактора као што су раст потражње и технолошки напредак заједно покрећу убрзани развој АРХУД индустрије
Више фактора ради заједно на покретању брзог развоја АРХУД-а. Око 80% информација које људи перципирају добија се видом. Као ажурирани и напреднији развојни облик ХУД-а возила, АРХУД интегрише виртуелне информације са стварним сценама како би донео богатији приказ информација и дубљу интеракцију између човека и рачунара, интелигентно искуство вожње.
На страни потражње, АРХУД пружа интуитивније искуство „интеракције човека и рачунара“, а потрошачи имају јаку субјективну спремност да плате. Са надоградњом потражње потрошача, спознаја аутомобила се променила од „транспортних средстава“ до „приватног трећег простора“, а аутомобилима су дати и јачи интерактивни атрибути.
Време поста: Јан-22-2024