Ера високо конкурентног интелигентногАутомобилска индустријаје стигао, а конкуренција технологије и масовне производне капацитете постаће главна тема
У наредних неколико година, интензитет конкуренције у интелигентној аутомобилској индустрији ће се појачати, који ће тестирати технологију и масовну производњу компанија аутомобила
Стопа пенетрације нових енергетских возила у Кини достигла је 40% и улази у фазу транзиције од раста до доспећа.
Технолошке иновације је фокус такмичења паметног аутомобила у следећој фази и "техничка способност" је највећа продајна тачка
Тренутно су паметни аутомобили постали рачунарска платформа на четири точка, паметна возила доживљавају критичну тачку примене апликације за интелигентну технологију, а "технолошке иновације" постаће кључ за офанзивне снаге компанија за аутомобиле у такмичењу.
Под позадином честих ратова и убрзаних итерација модела, јачање "капацитета масовне производње" је неопходна средства за суочавање са конкуренцијом високог интензитета
Побољшање капацитета масовне производње важно је средство за постизање смањења трошкова и ефикасности да се избори са жестоком конкуренцијом у будућности.
"Недостатак језгре" и технолошке конкуренције промовисало је култивацију локалних ланаца снабдевања и високо конкурентне индустрије наводећи дугорочне могућности локализације
У 2020-2022, глобална аутомобилска индустрија доживела је "недостатак језгрене" кризе због нових Епидемија Цоронавируса и геополитичких црних лабуда.
TРенд 1: 800В Високонапонска платформа промовише ултра-брзо пуњење и револуцију потрошње енергије, постајући слив у развоју чистог електричне енергије
Високонапонска платформа од 800 В донијет ће ултра-брзо пуњење и револуцију потрошње енергије нових енергетских возила
800В је ефикасно средство за побољшање брзине брзе накнаде, смањити потрошњу енергије и смањити анксиозност батерије
Повећање снажне снаге брзо се постиже повећањем напона и струје.
Високо напонски платформа такође доноси бољу потрошњу и перформансе енергије, побољшање укупних перформанси трошкова модела
Надоградња батерије за утакмицу800В, Аутомобилске компаније такође могу постићи бољу век трајања батерије и брзину пуњења користећи мање, јефтиније и лакше батерије и побољшати перформансе трошкова возила.
Високонапонска платформа од 800В ће постати слив у развоју чистог електричне енергије, а 2024 ће постати прва година избијања технологије
"Анксиозност издржљивости" је и даље примарни изазов за продор нових енергетских возила
Тренутно, да ли су укупни нови власници енергије или нови власници електричне енергије, "издржљивост" главна брига о њиховој куповини аутомобила.
Очекује се да ће аутомобилске компаније активно распоредити 800В модели платформе и подршка изглед сусерирања и 800В у великом броју у 2024. години
Тренутно је нова енергетска аутомобилска индустрија доживљава велики избијање 800В модела.
Очекује се да ће аутомобилске компаније активно распоредити 800В модели платформе и подршка изглед сусерирања и 800В у великом броју у 2024. години
Тренутно је нова енергетска аутомобилска индустрија доживљава велики избијање 800В модела. Од појаве Порсцхе Таицантурбоса, првих 800В модела масовне производње на свету, у 2019,800В модели платформе почели су да избијају последњих година због жестоког конкуренције на тржишту енергетског возила, истакнуту анксиозност у значајној доспећу СР индустрија.
Тренд 2: УРБАН НОА води на "БлацкБерри Ера" интелигентне вожње, а интелигентна вожња заиста постала неопходна накнада за куповину аутомобила
УРБАН НОА је последња фаза развоја тренутног нивоа асистенгарног нивоа. Артхоугх НОА је аутономна вожња Л2 нивоа, то је напредније од основне вожње потпомогнуте Л2 и назива се Л2 + аутономна вожња.
Урбан Ноа може радити на сложеним урбаним путевима и јестеНајнапреднија помоћ на нивоу 2 Доступно данас.
Према класификацији апликационих сценарија, НОА-ова вожња вожња може се поделити на брзу Ноју и Урбан Ноју. Постоје разлике између Урбан Ноа и велике брзине Ноа у многим аспектима. Прва је напреднија у технологији, снажнији у пружању помоћи вожњи и сложенијим у радном сценаријима, што припада напреднијој вожњи Л2 ++.
У погледу употребе функција, функције Урбан Ноа су више разноликија. Поред ове крстарења траком аутомобилом, престићи траку за претицање, око стационарних возила или предмета, може и реализовати идентификацију и заустављање саобраћаја, аутономно промјена сигналне траке, избегавати остале учеснике у саобраћају и друге функције, могу се боље прилагодити урбанисти ПУТНИ ОКОЛИШ И УСЛОВИ ПРОМЕТА.
У погледу техничких принципа, урбани НОА има виши технички захтеви од велике брзине Ноа. Сценариј пријаве Урбан Ноа је сложенији и више саобраћајних знакова, линија, пешака и других фактора, који захтева виши ниво хардвера, тачније податке мапе и веће рачунарске снаге.
Домаће интелигентно тржиште возачке вожње има широке перспективе, а Л2 + до Л2 ++ нивоа вожње је главни развој интелигентне вожње у наредних неколико година. 2022. године, величина тржишта интелигентних услуга повезаних возила у Кини достићит ће 134,2 милијарде Јуана и са научним и технолошким променама и технолошким надоградњи, очекује се да ће величина тржишта проширити годину до 222,3 милијарде Јуана у 2025. години.
Велики примјена Урбан Ноа довешће до појаве "БлацкБерри Ера" у интелигентној возачкој индустрији.
Вријеме поште: ЈАН-12-2024