Компресор клима уређаја за електрични возило (у даљем тексту електрични компресор) као важна функционална компонента нових енергетских возила, проспект примене је широка.Може да обезбеди поузданост батерије за напајање и изгради добро климатско окружење за путничку кабину, али такође даје жалбу вибрације и буке.Јер не постоји маскирање буке мотора, Електрични компресорБука је постала једна од главних извора буке електричних возила, а његова бука мотора има више високофреквентних компоненти, чинећи проблем квалитета звука истакнутији.Квалитет звука је важан индекс за процену и куповину аутомобила.Стога је од великог значаја проучавати врсте буке и карактеристика квалитета звука електричног компресора кроз теоријску анализу и експериментално средство.
Врсте буке и механизам генерације
Операција бука електричног компресора углавном укључује механичку буку, пнеуматску буку и електромагнетну буку.Механички шум углавном укључује буку трења, шумска шумска бука и структури.Аеродинамички шум углавном укључује буку издувне млазне буке, испушни пулсирање, усисну турбуленцију буку и усисну пулсицију.Механизам генерације буке је следећи:
(1) шум трења.Два објекта Контакт за релативно кретање, сила трења се користи у контактној површини, подстиче вибрацију објекта и емитују буку.Релативно кретање између маневријера компресије и статичког вртлог диска изазива буку трења.
(2) шум удараца.Шум удара је бука коју ствара утицај објеката са објектима, који карактерише кратак поступак зрачења, али високи ниво звука.Бука коју је створила плоча вентила упада у плочу вентила када компресор испуштају да припада шум удара.
(3) структурни шум.Бука која се генерише вибрацијом и преношењем вибрација чврстих компоненти назива се структурална бука.Ексцентрична ротацијакомпресорДиск ротора и ротора створиће периодично побуђивање у љуску, а бука зрачена вибрацијом љуске је структурална бука.
(4) испушни шум.Бука издувних гасова може се поделити на буку издувне буке и буке за исцрпљене пулсације.Бука произведена високим температурама и гасом под високим притиском из отвора за одзрачивање при великом брзини припада издувним млазним буком.Бука изазвана повременим флуктуацијама притиска притиска гаса припада пулсиративној бушилици издувне гасове.
(5) Инспиративни шум.Бука за усисавање може се поделити на буку усисавања турбуленције и усисну буку пулсирања.Бука од резонанције ваздуха која је створила нестабилни проток ваздуха која тече у усисни канал припада буци за усисавање турбуленције.Бука флуктуације притиска произведена периодичним усисавањем компресора припада усисавању буке пулсирања.
(6) електромагнетна бука.Интеракција магнетног поља у ваздушној празнини производи радијалну силу која се мења са временом и простором, делује на основној и роторској језгри, изазива периодичну деформацију језгра и на тај начин ствара електромагнетну буку кроз вибрације и звук.Радни шум мотора на компресору припада електромагнетном шуми.
НВХ захтеви за тестирање и тестне тачке
Компресор је инсталиран на крутом носачу, а окружење пробног буке потребно је да буде полу-анехојска комора, а позадинска бука је испод 20 дБ (а).Микрофони су распоређени на предњој страни (усисна страна), задња (страна издувних), топ и лева страна компресора.Удаљеност између четири места је 1 м од геометријског центракомпресорповршине, као што је приказано на следећој слици.
Закључак
(1) Радни шум електричног компресора састоји се од механичке буке, пнеуматске буке и електромагнетне буке, а електромагнетна бука има најочитији утицај на квалитет звука и оптимизирање електромагнетске контроле буке је ефикасан начин да се побољша звук Квалитет електричног компресора.
(2) Постоје очигледне разлике у вредностима објективних параметара квалитета звука у различитим пољама и различитим условима брзине, а квалитет звука у задњем смеру је најбоље.Смањење радне брзине компресора под претпоставком да задовољи перформансе расхладне перформансе и преференцијално бира оријентације компресора према путничком одељењу приликом обављања распореда возила погодују се побољшању возачких искустава.
(3) Дистрибуција фреквенције карактеристичне гласноће електричног компресора и њене вршне вредности само се односи само на теренску позицију и нема никакве везе са брзином.Врхуни гласности сваке функције поља буке углавном се дистрибуирају у средњем и високом фреквенцијском опсегу и не постоји маскирање буке мотора, што је једноставно препознати и жалити купци.Према карактеристикама акустичке изолационе материјале, усвајање мера акустичке изолације на његовом путу преноса (као што је коришћење акустичне изолационе поклопце за омотавање компресора) може ефикасно смањити утицај електричне компресорске буке на возило.
Време поста: 28.09.2023