С успоравањем потражње за електричним возилима у Европи и Сједињеним Државама, многим компанијама аутомобила имају тенденцију да обезбеде јефтиније електрична возила како би се подстакли потражњу и такмичили за тржиште. ТЕСЛА планира да производи нове моделе цене испод 25.000 евра у својој берлинској фабрици у Немачкој. Реинхард Фисцхер, виши потпредседник и шеф стратегије у Волксваген Гроуп оф Америца, рекао је да компанија планира да покрене електрично возило кошта испод 35.000 долара у Сједињеним Државама у наредна три до четири године.
01Циљано тржиште паритета
На недавној конференцији о заради, мошус је то предложио Тесла ће покренути нови модел у 2025. години то је "близу људи и практично". Нови аутомобил, прикладно се зове модел 2, биће изграђен на новој платформи, а брзина производње новог аутомобила биће поново повећана. Тај потез показује да је Теслинова одлучност проширила свој тржишни удео. У Европи и Сједињеним Државама, 25.000 евра ценовне тачке електричних поморца за похљеденте је велика, тако да Тесла може даље консолидовати свој положај на тржишту и вршити притисак на друге конкуренте.
Волксваген, са своје стране, намерава да иде даље у Северну Америку. Фишер је рекао конференцији на индустрији да Волксваген Група планира да изгради електричне аутомобиле у Сједињеним Државама или Мексику који продају за мање од 35.000 долара. Алтернативне локације за производњу укључују волксвагенску фабрику у Цхаттаноога, Тенесију, ПуеБла, Мексико, као и планирану нову постројење за монтажу у Јужној Каролини за ВВ-ов извиђачки под-бренд. ВВ већ производи ИД.4 СЕЛ-електрични СУВ на својој постројењу Цхаттаноога, која почиње око 39.000 долара.
02Цена "инвиндинг" се интензивирала
Тесла, Волксваген и други ауто компаније планирају да покрену приступачне електричне моделе како би подстакли потражњу на тржишту.
Висока цена електричних возила, заједно са високим каматама, главни је фактор који одвраћа потрошаче у Европи и Сједињеним Државама да купују електрична возила. Према динамици ЈАТО, просечна малопродајна цена електричног аутомобила у Европи у првој половини 2023. године била је више од 65.000 евра, док је у Кини била само преко 31.000 евра.
У америчком тржишту електричног возила, ГМ-ова Цхевролет је постала друга најпродаванија бренда након Тесле у прва три четвртине ове године, а продаја је била готово све од приступачног вијака ЕВ и Болт ЕВ-а, посебно бивши почетну цену од само 27.000 долара . Популарност аутомобила такође наглашава склоност потрошача за приступачне електричне моделе.
Ово је такођеважан разлог за смањење цене Теслине.Муск је претходно одговорио на рез цени рекавши да је потражња велике скале ограничена потрошњом снагом, многи људи имају потражњу, али не могу да га приуште, а једини прекиди цене могу да испуни потражњу.
Због Теслине доминације на тржишту, његова стратегија за смањење цене донела је већи притисак на друге компаније за аутомобиле, а многе компаније аутомобила могу само да прате само да би одржали тржишни удио.
Али то изгледа да није довољно. Под условима ИРА-е, мање модела подобне су за цео електрични порески кредит, а каматне стопе на зајмове аутомобила постају веће. Због чега је електрични аутомобили да се достигну у главним потрошачима.
03 Добит аутомобила компаније је погођен
За потрошаче, смањење цене је добра ствар, помагање у сузивању размака цена између електричних возила и уобичајених возила за гориво.
Недавно, зарада других четвртина различитих компанија за аутомобиле показала је да је добила профит опћих мотора, ФОРД и Мерцедес-Бенза, а рат цена електричних возила био је један од важних разлога, а Волксваген група је такође рекла да је и његова профит био је мање од очекиваног.
Може се видети да многи ауто компаније прилагођавају се тржишту у овој фази резом ценама и покретањем приступачних и нискобуџетних модела, као и успоравање темпа улагања. Што се тиче Тоиоте, који је недавно најавио додатних улагања од 8 милијарди долара у фабрици батерије у Северној Каролини, Тоиота може разматрати дугорочно на једној руци и добија огромну субвенцију из ИРА-е. Уосталом, да би охрабрили америчку производњу, ИРА пружа аутомобилским компанијама и произвођачима батерије са огромним кредитима за поређење на производњу.
Вријеме поште: 12. децембра