Битка за памет са електричним аутомобилима зими
Много је ствари које треба обратити пажњу када се зими користећи електрични аутомобил. За проблем лоших перформанси електричних возила са ниским температурама, привремено немају бољег начина да промене статус куо, употребу клима уређаја за топлотну пумпу Заштећење енергије је добра мера.
Основни разлог за сиромашнеИзвођење електричних возила са ниским температурама Да ли је то када је температура околине прениска, вискозност електролита за електричну батерију повећава се или чак делимично очврснула, је блокирана литијум ионски покрет за превлачење и уметање, проводљивост се смањује, а капацитет је на крају смањен. Истовремено, гријање троши више енергије него хлађење, а ефикасност система напајања се смањује. Поред тога, пад тачности возачких домета је лако изазвати анксиозност километраже потрошача.
За различите проблеме вожње електричних возила са ниским температурама, у ствари прошле године више година су у потпуности изложене. Из перспективе развоја електричних возила, у поређењу са прошлошћу, ови проблеми су сада боље решени, а не тако озбиљни као и пре.
Тесла модел 3 користи отпајање система електричног погона кроз навијање мотора, баш као што се отпадна топлота мотора користи за загревање претинца посаде у традиционалном бензинском возилу, тако да се користи и за вожњу возила и за генерисање додатне топлоте за загревање батерије.
То није само техничко
Почевши од електричне батерије за побољшање перформанси ниске температуреелектрична возила, Нема проблема у технологији, већ избора избора.Брза накнада, специфични капацитет и ниске карактеристике температуре електричне батерије не могу бити обоје.
Тренутна ситуација је да када се електрични аутомобил тестира у складу са условима на путу, 50кВх електричне енергије може да ради више од 400 километара, а може да ради само 300 километара када се заправо користи. Ако су карактеристике ниске температуре посебно добре, а специфични капацитет је низак, то значи да је количина електричне енергије под истим запремином електричне енергије мање, што се може утоварити са 50кВх електричном енергијом пре и сада се може учитати само електричном енергијом од 40кВх Коначно, то заправо може да покрене 200 километара. Учињено је перформансе ниског температуре, не може узети у обзир и друге аспекте, то није исплативо. Веома је изазовно имати добре карактеристике ниских температура и велики капацитет, а сада индустрија такође усваја различите мере за постизање.
Вријеме поште: ДЕЦ-15-2023