Гуангдонг Посунг Нев Енерги Тецхнологи Цо., Лтд.
Производи
електрични компресор 14цц
електрични компресор 14цц,
електрични компресор 14цц,
Спецификације
| Модел | ПД2-14 |
| Запремина (мл/р) | 14цц |
| 182*123*155 Димензије (мм) | 182*123*155 |
| Расхладно средство | Р134а / Р404а / Р1234ИФ |
| Опсег брзине (о/мин) | 1500 – 6000 |
| Волтаге Левел | ДЦ 312В |
| Макс. Капацитет хлађења (кв/ Бту) | 2.84/9723 |
| ЦОП | 1.96 |
| Нето тежина (кг) | 4.2 |
| Хи-пот и струја цурења | < 5 мА (0,5КВ) |
| Изоловани отпор | 20 МΩ |
| Ниво звука (дБ) | ≤ 74 (А) |
| Преливни вентил Притисак | 4,0 Мпа (Г) |
| Водоотпорни ниво | ИП 67 |
| Затегнутост | ≤ 5г/год |
| Тип мотора | Трофазни ПМСМ |
Обим примене
Посунг електрични компресор – производи серије расхладних средстава Р134А/ Р407Ц / Р1234ИФ су погодни за електрична возила, хибридна електрична возила, камионе, грађевинска возила, брзе возове, електричне јахте, електричне системе за климатизацију, хладњак за паркирање итд.
Посунг електрични компресор – производи серије расхладних средстава Р404А су погодни за индустријску / комерцијалну криогену расхладну опрему, транспортну расхладну опрему (возила са расхладним средством итд.), расхладне и кондензационе јединице итд.
Електрични ауто клима уређај
● Аутомобилски систем климатизације
● Систем управљања топлотом возила
● Систем за термално управљање батеријом за велике брзине
Паркинг Цоолер
● Паркинг клима систем
● Систем климатизације јахте
● Приватни млазни клима уређај
Рефригератед Цомпартмент
● Расхладна јединица за логистичке камионе
● Мобилна расхладна јединица
Екплосиве Виев
Смањење потрошње енергије и обезбеђивање топлотног комфора су два важна разматрања при пројектовању система за климатизацију возила. Алтернативни приступ смањењу потрошње енергије предложен у овој студији је употреба компресора на електрични погон (ЕДЦ) који се напаја 12-волтним оловним акумулатором возила који се пуни алтернатором. Овај систем чини брзину компресора независном од брзине радилице мотора. Типични компресор са ременским погоном за аутомобилски систем климатизације (ААЦ) је проузроковао да капацитет хлађења варира са брзином мотора. Тренутна истраживачка активност се фокусира на експериментално истраживање температуре у кабини и потрошње горива 1,3 литарског хечбек возила са 5 седишта на ваљкастом динамометру при променљивој брзини од 1800, 2000, 2200, 2400 и 2500 обртаја у минути са унутрашњим топлотним оптерећењем од 1000 В на задатој температури од 21°Ц. Укупни експериментални резултати показују да су перформансе ЕДЦ-а боље од конвенционалног система са ременским погоном са могућношћу за бољу контролу енергије.
