Електрични компресор 14цц,
Електрични компресор 14цц,
Модел | ПД2-14 |
Расељавање (мл / р) | 14цц |
182 * 123 * 155ДИМЕНСИОН (мм) | 182 * 123 * 155 |
Расхладно средство | Р134А / Р404А / Р1234ИФ |
Распон брзине (РПМ) | 1500 - 6000 |
Ниво напона | ДЦ 312В |
Макс. Капацитет хлађења (КВ / БТУ) | 2.84 / 9723 |
Полицајац | 1.96 |
Нето тежина (кг) | 4.2 |
Хи-лонац и струја цурења | <5 мА (0.5кВ) |
Изолирани отпор | 20 мΩ |
Ниво звука (ДБ) | ≤ 74 (а) |
Притисак вентила за помоћ | 4,0 МПа (Г) |
Водоотпоран ниво | ИП 67 |
Стезање | ≤ 5Г / год |
Тип мотора | Трофазни ПМСМ |
Посунг Елецтриц Цомпрессор - Р134А / Р407Ц / Р1234ИФ Производи за хладњаче погодни су за електрична возила, хибридна електрична возила, камионе, грађевинску возила, стручне возове, електричне јахте, електричне климатизационе системе, итд.
Посунг Елецтриц Цомпрессор - Р404А Производи за хладњаче су погодни за индустријски / комерцијални криогени за хлађење, опрему за хлађење превоза (расхладна возила итд.), Јединице за фрижидер и кондензације итд.
● Аутомобилски клима уређај
● Систем топлотног управљања возилима
● Систем за управљање термичким управљањем машинама велике брзине
● Паркинг клима уређај
● Систем клима уређаја иацхт
● Приватни систем клима уређаја
● Логистичка опрема за хлађење камиона
● Мобилно хлађење
Смањење потрошње енергије и осигурање топлотне удобности два су важна разматрања у дизајнирању система климатизације возила. Алтернативни приступ за смањење потрошње енергије Предложени у овој студији је употреба електрично погоњеног компресора (ЕДЦ) који покреће батерију возила од 12 волти, а који је додаје алтернатор. Овај систем омогућава брзину компресора да буде независно од брзине радилице мотора. Типичан компресор управљања каишем аутомобила (ААЦ) изазвао је капацитет хлађења да се разликује са брзином мотора. Тренутна истраживачка активност фокусирана је на експерименталну истрагу на температури кабине и потрошњу горива од 1,3 литара 5 носача на ваљку динамометром на варијабилној брзини 1800, 2000, 2200, 2400 и 2500РПМ са унутрашњим топлотним оптерећењем од 1000В на температури од 21 ° Ц. Укупни експериментални резултати показују да су перформансе ЕДЦ-а боља од конвенционалног система покретаног појаса са могућношћу боље енергетске контроле.